Volvo VN660 jest jedną z najnowszych kreacji amerykańskiej filii szwedzkiego producenta. To trzeci w kolejności model w serii ciągników długodystansowych VN. Napędzany skonstruowanym na bazie europejskiego silnika D12 agregatem VE 12 pojazd wyposażono w luksusową kabinę.

W skład ostatniej serii ciągników drogowych Volvo wchodzą modele YN610, YN660 i największy z nich VN770. W pierwszym z wymienionych sypialna część kabiny jest niższa niż w pozostałych, brak też tylnych okien bocznych. W VN660 o wyższej, zintegrowanej części sypialnej znajdują się umieszczone wysoko po bokach okienka oraz dodatkowe okienko w dachu. Model VN770 zaopatrzono zaś w dłuższy segment sypialny typu Integral Sleeper - z dwoma dodatkowymi oknami po bokach kabiny.

W Volvo VN660 moc sześciocylindrowego silnika wynosi 345 KM, natomiast w Volvo YN770 -425 KM	Wnętrze kabiny amerykańskiego Volvo zostało nieco "zeuropeizowane". Tablica rozdzielcza i wyposażenie praktycznie pokrywają się i komponentami znanymi z samochodów Volvo produkowanych na Starym Kontynencie

W szoferce Volvo VN660 znajdują się wieszaki na ubrania, półki i schowki, instalacja do przyłączenia telewizora i sześciokanałowe radio stereofoniczne. Pojazd zwraca uwagę miękkimi, aerodynamicznymi i wyrafinowanymi liniami, charakterystycznymi dla ciężarówek Volvo produkowanych w Stanach Zjednoczonych. Maskę ciągnika wykonano z tworzyw kompozytowych SMC. Kanały wlotu powietrza umieszczono w bocznych ścianach komory silnika, a filtr powietrza pod maską. Ciężarówkę napędza sześciocylindrowy silnik VE o pojemności 12 l i mocy 345 KM, z turbosprężarką i chłodnicą powietrza doładowującego. Wykorzystano w nim górny wałek rozrządu, technikę czterozaworo-wą i elektroniczny wtrysk bezpośredni. Pracą agregatu steruje elektroniczny system Yectro II, wychwytujący na bieżąco, na podstawie wielu parametrów pracy, wszelkie odstępstwa od normy.

Volvo VN660 cieszy się w USA dużą popularnością, podobnie najsilniejszy i najbardziej luksusowy w tej serii model VN770

Zobacz zdjęcie

DANE TECHNICZNE: Silnik: 6-cylindrowy turbodiesel o pojemności 12 l i mocy 345 KM (253 kW), z chłodnicą powietrza dotadowującego Skrzynia biegów: 13-biegowa Resorowanie: z przodu i z tyłu resory piórowe paraboliczne Rama: kratownica; podtuznice i poprzeczki stalowe Hamulce: AirCam, bębnowe, sterowane pneumatycznie; system ABS Ciężar całkowity: ponad 14,9 t Udźwig całkowity: w zależności od ustaw stanowych w USA - 38 t lub więcej